Bomba de engrenaxes mariñas con aceite lubricante para fuelóleo
Características
A bomba de engrenaxes en serie NHG é un tipo de bomba de desprazamento positivo que transfire líquido cambiando o volume de traballo entre a carcasa da bomba e as engrenaxes de engrenaxe. Dúas cámaras pechadas están formadas por dúas engrenaxes, a carcasa da bomba e as cubertas dianteira e traseira. Cando as engrenaxes xiran, o volume da cámara no lado da engrenaxe acoplada aumenta de pequeno a grande, formando un baleiro e aspirando o líquido, e o volume da cámara no lado da engrenaxe de engrenaxe diminúe de grande a pequeno, espremendo o líquido cara á tubaxe de descarga.
Forma da engrenaxe: Adopta unha engrenaxe de dentes circulares avanzada, que proporciona á bomba as características de funcionamento suave, baixo ruído, longa vida útil e alta eficiencia. Rodamento: Rodamento interno. Polo tanto, a bomba debe usarse para transferir líquido lubricante. Selo do eixe: Inclúe selo mecánico e selo da empaquetadura. Válvula de seguridade: A presión de deseño de refluxo infinito da válvula de seguridade debe ser inferior ao 132 % da presión de traballo. En principio, a presión de apertura da válvula de seguridade é igual á presión de traballo da bomba máis 0,02 MPa.
Rango de rendemento
Medio: Úsase para o transporte de lubricantes e fuelóleo, etc.
Rango de viscosidade de 5 a 1000 cSt.
Temperatura: A temperatura de traballo debe ser inferior a 60 ℃,
A temperatura máxima é de 80 ℃.
Capacidade nominal: Capacidade (m3/h) cando a presión de saída é
0,6 MPa e a viscosidade é de 25,8 cSt.
Presión: A presión máxima de traballo é de 0,6 MPa
funcionamento continuo.
Velocidade de rotación: a velocidade de deseño da bomba é de 1200 r/min
(60 Hz) ou 1000 r/min (50 Hz). A velocidade de 1800 r/min (60 Hz) ou
Tamén se poden escoller 1500 r/min (50 Hz) cando a válvula de seguridade é infinita
A presión de refluxo non está estritamente limitada.
Rango de aplicación
As bombas NHG pódense usar na transformación de calquera líquido lubricante sen impurezas cáusticas e sen erosionar quimicamente os compoñentes das bombas. Por exemplo, poden transferir aceite lubricante, aceite mineral, fluído hidráulico sintético e aceite natural. E outros medios lubricantes especiais como combustible lixeiro, fuelóleo reducido, aceite de carbón, viscosa e emulsión tamén poden ser transferidos polas bombas. Úsanse amplamente en buques, centrais eléctricas e outras industrias.
